Luego del gran "asado nocturno", la parrilla todavía no se había enfriado, cuando los primeros miembros del equipo, debieron comenzar a organizar sus viajes de regreso. Nuestro meteorólogo René, fue el primero en partir. Cómo muestra de su devoción a la profesión dejó arregladas las altas y bajas de manera tal que el pronóstico sería muy simple en los próximos días - iba a soplar mucho viento!

Poco tiempo después de que René hubiera abordado el jet de Southern Winds, con destino Ultimo Tango en Buenos Aires, recibimos un llamado de la tripulación del S10: estaban a 8000 metros y seguían subiendo!

El viernes fue Michael quien tomó el bus muy tempranito y se dirigió por la hermosa ruta de los 7 Lagos hacia el aeropuerto de San Carlos. Martin y Klaus lo llevaron hasta la terminal de ómnibus y decidieron lanzarse en una vuelta libre, volviendo al sur alrededor de las 11 a.m. Allí decidimos que Klaus había explorado lo suficiente y que ya era hora de realizar una travesía "en serio". Nuestro piloto encargado de los récords debió sentir la presión de llegar a ese momento tan esperado. Cuando el Stemme comenzó a carretear hacia su punto de atadura, luego de 9 horas de vuelo, percibimos el éxito obtenido a través de las sonrisas bajo la cabina: 1040 Km. Ida y vuelta! Klaus no solo había batido su antiguo récord, sino que estableció una nueva marca como el vuelo más largo en planeador realizado en Sud América.

Nuevo día, nueva aventura!

A pesar de que los pronósticos alemanes y argentinos no coincidían en algunos aspectos cruciales como por ejemplo en la intensidad de la corriente baja del oeste, Wolf y Klaus decidieron realizar otro vuelo de distancia el día sábado. El mejor lugar en la onda del Chapelco funcionó y 30 minutos después de decolar estaban en los 4000 metros encarando hacia el sur. El siguiente mensaje captó la atención de todos: después de solamente 5 horas de haberse dirigido a 300 Km. hacia el sur, se reportaron a 6000 metros sobrevolando el Aeropuerto Chapelco y luego rotando dando un giro hacia el norte. Con nuestra fantasía imaginábamos las lenticulares hacia el noreste de las montañas de Catan Lil y las juguetonas lentis ubicadas a sotavento, a 150 km. de distancia Ya se perfilaba un día interesante.

A las 5 p.m. la tensión comenzó a aumentar. El aire húmedo del frente frío que se aproximaba comenzó a filtrarse dentro del Valle de San Martín y enseguida 7/8 de nubes cubrieron el cielo en 1000 metros sobre nivel de tierra; amenazando hacer imposible atravesar las nubes y aterrizar en el aeropuerto. La tripulación había reportado 120 km. en 4500 metros, pero no develarían cuán al norte habían llegado.

Poco después de las 7 p.m., el S10 apareció en su bajada final entre las grises y torneadas nubes y 15 minutos después el Gran Festejo: 1222 en triángulo libre.

Tiempo para celebrar! El Stemme había logrado 2 nuevas marcas para los vuelos en distancia en la Argentina; más allá de los "mágicos 1000 Km." en 2 días sucesivos! ¡ Maravilloso!

Martin, fue el último en partir al día siguiente. Él llevaría las "buenas noticias" de vuelta a casa, más precisamente a la Fábrica de Stemme en Berlín.

Ahora solo quedamos Carsten, Klaus y Wolf.En los dos días grises que siguieron, aprovechamos para ponernos al día con la lavandería, inspecciones de rutina del S10, preparamos reportes y planificamos la labor para la semana entrante.